U automobilskoj industriji postoji izreka: Novi automobil nakon fakture, postao je rezerva rabljenog automobila, kvaliteta automobila, kako prepoznati, rabljena vozila u srcu najviše broja.
Sa završetkom migracione politike, tržište rabljenih automobila također je uvelo razvoj "narednog proljeća", frekvencija obnove automobila postaje sve veća, a istovremeno očuvanje vrijednosti od izvorne čudne riječi brzo pogledati u standard kupovine automobila. Recikliranje otpadnog automobila ima industrijske insajdere koji veruju da su evropski i američki modeli popularni, da se vozila više koriste. U posljednjih nekoliko godina, nagli uspon europskih i američkih automobila, postao je prodaja na tržištu najvećih, najmanje preferencijalnih modela.
Uz odličan kvalitet, dobar imidž brenda, mnoge evropske i američke automobilske marke zauzimaju sve ulice i ulice, a za potrošnju značajno vlasništvo nad evropskim i američkim modelima određuje visoku ocjenu njihove preostale vrijednosti. Angažovani u otkrivanju transakcija rabljenih automobila, prodaja novih automobila i polovnih automobila su dosljedni: novi automobili dobro prodaju modele, rabljeni automobili se također dobro prodaju, cijene novih automobila snažni modeli, rabljeni automobili će biti relativno visoka stopa očuvanosti. Stoga, u posljednjih nekoliko godina, rabljeni automobil na tržištu prodao bolje ili europskih i američkih modela, japanski i korejski automobili slijedili blisko, nezavisne marke prodaje su relativno unatrag.
Sa eliminacijom migracione politike, tržište rabljenih automobila postepeno se razvijalo, stopa očuvanja različitih marki automobila može imati odgovarajuće prilagođavanje, na kraju krajeva, veće tržište je predodređeno da stvori promjenjivi obrazac. Naravno, da li je rabljeni automobil dobar za prodaju, takođe ne samo da pogledate brend, već i da pogledate određeni model.
Na primjer, neke europske i američke robne marke imaju dobru prodaju, ali neki modeli čak i novi automobili nisu glatka prodaja, prodaja rabljenih automobila je vrlo naporna i niska stopa očuvanosti. Na primjer, nezavisni brendovi, ukupna prodaja nije tako dobra kao europski i američki japanski i korejski brendovi, ali njeni najprodavaniji modeli, na tržištu rabljenih, također se dobro prodaju, stopa očuvanja je također relativno visoka.
Stoga, za potrošače, Evropa i evropski automobilski sistem su takođe privlačniji, prodaja se prirodno povećava. Osobnost, visoki modeli podudaranja, prodaja rabljenih vozila danas je teža danas, pored automobila, kao i SUV, MPV i drugih prekograničnih modela, previše automobila otežava običnim vlasnicima da identifikuju svoj pravi identitet. Zajedno s uvođenjem brojnih personaliziranih modela, mnogi brendovi imaju izvanredne performanse i visoke cijene, ali je količina vlasništva vrlo niska. "Ovakav automobil, često automobil sa najnižom stopom očuvanosti, je neekonomičan za prodaju."
Otpad auto recikliranje rabljeni auto dileri su stekli uvezeni model, dobar automobil stanje, manje kilometraža, automobilske performanse je također vrlo istaknuta, je zbog svoje vidljivosti je preniska, od vrata do kuće automobila prijateljima deset ne znam ime modela.
Na kraju, automobil se može prodati samo uz gubitak. Na novom tržištu automobila, često se može videti ovaj fenomen: isti izgled, isti menjač motora, zbog više svetlarnika ili navigacije, kožnih enterijera i druge tzv. Luksuzne konfiguracije, cena je 10.000 juana ili čak desetine hiljada yuan, što je uobičajeno na automobilskom tržištu